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Samedi 30 Avril 2011 et Dimanche 1er Mai 2011
Repérage du BRM de 400 kilomètres
Vallée Bleue, Dombes & Monts du Lyonnais
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Samedi 30 Avril 2011 et Dimanche 1er Mai 2011
Repérage du BRM de 400 kilomètres
Vallée Bleue, Dombes & Monts du Lyonnais
Lors des années de Paris Brest Paris, la qualification passe par l'obtention absolue des quatre brevets de randonneurs: 200k, 300k, 400k et 600k. Après avoir organisé les deux premiers brevets, j'ai eu bon nombre de demandes pour organiser la suite à savoir un 400k et un 600k. J'ai bien réfléchi et j'ai décidé d'organiser un brevet de randonneur de 400k pour vous permettre de vous qualifier à cette épreuve cyclotouriste.
Organiser de tels brevets n'est pas une mince affaire. C'est vrai qu'on pourrait prendre une carte routière, aligner les kilomètres sur de grands axes, les additionner, faire les cartes de route et les proposer à l'homologation. Le brevet de 400k n'est pas un simple brevet, car sur la feuille de route du Paris Brest Paris, il s'apparente à un aller à Loudéac, là où les plus lents pourront commencer à envisager de dormir, alors que les plus rapides devront encore pédaler avant de dormir. Pour ce brevet, j'ai donc choisi un départ en fin d'après-midi, afin de proposer aux randonneurs de passer la nuit entière sur le vélo dans les premières heures de pédalage et de terminer la randonnée en fin de journée, au moment où il fait encore jour et là où l'attention ne faiblit pas. J'ai choisi volontairement un parcours qui soit assez roulant pendant les heures nocturnes avec des facilités d'orientation (tout le monde n'a pas de GPS et ceux-ci tombent parfois en panne...) et une seconde partie plus attrayante pendant les heures diurnes de pédalage. J'ai également souhaité vous proposer un parcours loin des routes nationales où les autos vont vite et loin des embouteillages. Ajoutons à cela un thème pour ce parcours qui soit dans la lignée des parcours précédant et agitons tout cela dans le mixer de la cuisine d'organisation. Pendant le 200k, c'est une randonnée autour de Romans sur Isère qui vous a été proposé, pour le 300k, un tour autour du Vercors, alors pour le 400k, c'est une randonnée autour de l'agglomération lyonnaise par une remontée de la Vallée Bleue, la traversée des Dombes et une excursion dans les Monts du Lyonnais...
Sur la carte, cela parait facile, car on voit bien, la dénivelée est inexistante, on n'a jamais sommeil et la cuisine n'est pas loin si on a besoin de manger.
Pour en savoir plus, j'ai été repéré ce brevet en deux étapes diurnes, pour mesurer:
- L'état des routes: J'ai souvent roulé de nuit sur des routes dépourvues de signalisation horizontale. J'en ai bavé et j'ai vérifié que la majorité des routes du circuit avait au moins une bande de signalisation horizontale, voir deux. C'est le cas, sauf peut-être la D27b avant d'arriver à Saint Trivier sur Moignans. Aussi baptisée la route des étangs, j'ai vérifié qu'elle était bien goudronnée et qu'il n'y avait pas besoin de barques pour tenter ce BRM...
- La dénivelée: Quand j'ai vu que les Monts du Lyonnais étaient descendus avec une bonne brochette de cols, j'ai voulu aller voir sur place leurs enchainements. Sont-ils difficiles et faisables pendant une telle randonnée car n'oublions pas que l'on prépare un PBP plutôt qu'un BRA et surtout ont-ils des pourcentages effrayants car parfois les cartes routières n'indiquent pas les deux chevrons qui devraient y être! La réponse est non. Je ne cache pas l'existence de cols, de montées, mais elles n'excèdent pas les 6 ou 7 kilomètres et sont souvent suivies par des longues périodes de récupération. Avant Amplepuis, on suit le Reins. La Croix de Signy est longue, mais finalement bien roulante à la fin. Seule peut-être la montée à Duerne peut être délicate, mais la route de PBP est aussi parsemée d'embuches, notamment entre Longy au Perche et Mortagne... Alors, on va dire que la montée aux Echarmeaux c'est deux fois plus dur que le Roc Trévezel et que la montée à Duerne, c'est finalement bien représentatif de l'arrivée à Mortagne ou des côtes vers Saint Martin des Champs...
- Les paysages: J'attache beaucoup d'importance aux paysages plutôt qu'aux overdoses de kilomètres. Alors, le long du Bugey, vous longerez le Rhône, dans les monts du Lyonnais, parfois le spectacle se passe à droite et parfois à gauche. Après Saint Martin en Haut, vous apercevrez Lyon comme si vous alliez y atterrir. Mais avant, rentrez à Grenoble, votre homologation en dépend... Lors du repérage, j'ai apprécié les différences de végétation entre les plaines et les altitudes. Mais trois semaines plus tard, plein de choses auront eu le temps de changer... Si vous êtes chasseur de cols, vous pourrez vous régaler, car de nombreux cols sont à proximité du parcours (Col Burdel, Col du Pavillon, Col des Cassettes, Col du Pin Bouchant...). Mais attention, ne vous y attardez pas, ce qui compte, c'est d'honorer votre contrat, celui de la carte de route!
- La circulation: Pour ce brevet, vous allez rouler de nuit. Même si le kilométrage sur les routes nationales est réduit et se fera de jour (Gorges de Chailles), soyez prudents sur les routes de campagne et lors des descentes si vous êtes assez rapides pour affronter les monts du lyonnais pendant la nuit. Soyez aussi prudents et maitrisez votre allure. Certaines portions sont boisées et giboyeuses (proximité de Ranchal) et si les autos savent vous identifier, les sangliers, eux, ne s'arrêteront pas...
- Votre alimentation: Elle est essentielle sur ce brevet. Si, sur PBP, vous pourrez tour trouver aux contrôles, ici, vous serez en autonomie. Vous trouverez à diner à Lagnieu et ensuite, de nombreuses pâtisseries et bars pourront vous accueillir mais il faudra certainement attendre Amplepuis... Mais entre les deux, gérer vous même votre mode d'alimentation... Quelques fontaines ont été repérées, mais leurs ouvertures n'ont pas toujours encore été faites.
- Vos contrôles: Vous devrez absolument faire ces opérations de contrôles, sous peine de voir votre brevet non homologué et de devoir le refaire. Pour vous faciliter la tache dans les endroits où vous passerez de nuit et où il n'y a pas de boites aux lettres, utilisez la solution de l'appareil photo avec votre machine ET vous devant le panneau. Envoyer ensuite par mail le fichier original de la photo sortie de l'appareil, sans aucun montage. Pour vous économiser de transporter des cartes postales et un appareil photo, des questions sécrètes vous seront proposées lors de la remise des cartes de routes. Elles valent pour homologation! Il vous faut un crayon pour y répondre en indiquant votre heure de passage, votre attention pour y répondre et le tour est joué...
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Le départ aura lieu ici, place de Sfax, devant Minatec, au terminus actuel de la ligne B du tramway de Grenoble...
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Suivre l'avenue des Martyrs et au bout prendre à droite la piste cyclable...
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Comme au brevet de 200kms, suivre la direction de Lyon et de Valence...
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Progresser sur la rive droite de l'Isère et au barrage de Saint Egrève faire attention à ce nouvel endroit. En fin d'apres-midi, il peut y avoir du monde sur cette Voie Verte...
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Continuer encore 6km et quitter la Voie Verte au Pont de Veurey. Prendre à droite la D3, puis D3C et passer devant le Novotel. Rejoindre alors Voreppe par la D1075 et la bande cyclable. A Voreppe, vous voici au pied du premier col: Le col de la Placette...
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Le Col de la Placette se monte en deux temps. Les trois premiers kilomètres sont assez raides, il faut prendre son temps. Votre patience sera récompensée aux Barniers car un replat vous y attend...
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Deux kilomètres plus loin, après Quatre Bras, vous voici arrivés au...
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...Col de la Placette... Poursuivre la petite descente et au Pont Demay, prendre à droite en direction de Chambéry...
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Quitter la D520 après Saint Laurent du Pont, à Entre deux Guiers en prenant la D520D...
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La route se transforme rapidement en D102C, après être passée sur le Guiers... Vous voici déjà dans le département voisin, en Savoie...
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Aux Echelles, ne pas entrer au centre ville, mais suivre rapidement la direction de Lyon par la D1006. A partir d'ici, votre itinéraire va suivre le Guiers...
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...en passant notamment dans les Gorges de Chailles...
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Ici, ne pas se tromper! C'est bien à gauche! Le tunnel n'est plus utilisé...
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En arrivant au Pont de Beauvoisin, prudence! Suivre Saint Genix sur Guiers et prendre garde aux nombreux ralentisseurs qui sont présents au centre ville...
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A Saint Genix sur Guiers, traverser une nouvelle fois ...
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...le Guiers...
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...et à Gare de l'Est, à ce carrefour, prendre de suite à droite...
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...pour arriver à Saint Didier...
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Au prochain rond point, prendre à droite en direction de Belley...
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Passer une première fois sur le Rhône...
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...et quitter la route de Belley pour prendre Bregnier Cordon à gauche à ce carrefour...
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Traverser une nouvelle fois le Rhône...
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Vous arrivez à Breignier Cordon...
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Au carrefour, une fontaine vous attend à droite...
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...et poursuivre à gauche en direction de Glandieu...
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C'est justement à Glandieu que vous pourrez admirer les fameuses cascades. En fin de journée, le spectacle est magnifique car le soleil les met en évidence...
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Vous voici dans la vallée Bleue, sur la rive droite du Rhône...
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Au pont de Groslée, ne pas prendre ce pont, mais poursuivre tout droit...
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Et voici déjà le second col de ce brevet: Le Golet du Tilleul (F-01-0239)...
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Traversée de Flévieu...
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A Sault-Brénaz, quelques bancs vous attendent sur la gauche...
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...et juste après, à gauche, une fontaine avec des toilettes publiques...
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Plus loin, voici Saint Sorlin en Bugey et le chateau en contrehaut...
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A Saint Sorlin en Bugey, suivre la direction de Lagnieu tout droit par D122. C'est plus rapide que de suivre l'itinéraire des camions...
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A Lagnieu, devant la mairie, suivre la direction de Bourg en Bresse. La route s'élève légèrement et vous trouverez à vous ravitailler avant de passer la nuit sur le vélo...
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La sortie de Lagnieu...
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Prendre ici la D1075 et restez bien sur votre droite...
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Après deux kilomètres, quand vous verrez ces maisons...
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...prendre à gauche à ce carrefour...
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...en suivant la D40B au Galliot...
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Traverser prudemment la D1083 (Axe Lyon Bourg) et suivre Saint Maurice de Remens...
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A Gevrieux, au bout de cette rue...
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...une côte de deux kilomètres vous attend...
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A partir d'ici, c'est une succession de routes assez planes qui vous attend. Notez la signalisation horizontale qui vous permettra de vous guider en pleine nuit...
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Arrivée à Chalamont...
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Suivre tout droit la D904 en direction de Versailleux...
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Versailleux...
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La signalisation horizontale est doublée sur cette portion: plutôt facile pour y rouler de nuit...
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Arrivée à Villars les Dombes...
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...où les châteaux d'eau indiquent que nous sommes sur un point culminant des Dombes...
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A Villars les Dombes, suivre tout droit...
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...et prendre à droite sans traverser la voie ferrée...
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...la longer en ville pendant quelques hectomètres et prendre ensuite à gauche pour la traverser en direction de Bouligneux...
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Une nouvelle route toujours avec une bonne signalisation horizontale...
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Après Bouligneux (et son château rouge sur la droite que vous verrez certainement de nuit)...
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...prendre à gauche à ce carrefour en direction de Saint Trivier Sur Moignans...
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La route est plutot en bon état mais la signalisation horizontale laisse un temps à désirer... Heureusement, ca ne durera pas...
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Profitez des bonnes odeurs de colza...
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Arrivée à Saint Trivier sur Moignans, où il faut prendre à droite à ce carrefour...
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...et sur la place du village, à gauche devant le Crédit Agricole...
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...et au prochain carrefour suivre la D66 en direction de Chaneins... Une petite montée vous attend à la sortie de Saint Trivier sur Moignans...
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Au carrefour avec la D17, prendre à gauche en direction de Belleville... De belles descentes vous attendent mais soyez prudents sur ces routes nocturnes...
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A Chaneins, possibilité de repos sous l'abri-bus et vous trouverez de l'eau dans ces toilettes publiques...
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Le Pont sur la Saone...
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...et sur l'autoroute A6...
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...avant d'arriver à Belleville...
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A partir d'ici, c'est une montée d'une trentaine de kilomètres qui vous attend avec une élévation relative de 700 mètres. Une montée par paliers qui se négocie assez bien...
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Laissez Beaujeu sur la droite sans entrer dans le village...
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Vous arriverez ensuite au Col des Echarmeaux, le second contrôle de ce brevet...
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Faire le tour de ce rond point...
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...prendre la direction de Lyon et suite à droite, la D10, en direction de Ranchal. Suivre l'itinéraire de la route des sapins en direction du prochain contrôle à Amplepuis...
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La route est quasiment plane jusqu'au Col des Aillets (F-42-0715)...
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...et s'élève ensuite pour arriver...
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...au Col des Ecorbans (F-42-0822). A partir d'ici, vous allez devoir négocier une trentaine de kilomètres de descente...
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Passage rapide à Ranchal...
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...où la veille aura eu lieu la Foire au village avec une dégustation de chevreaux...
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Suivre toujours la D10 en direction d'Amplepuis...
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Passage aux Filatures...
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...et à Cublize...
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...avant d'arriver à Cublize. Ralentissez au niveau de ce panneau, c'est ici que vous devrez faire vos opérations de contrôle...
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A Amplepuis, allez au centre ville, ne pas descendre vers la gare et suivre Lyon et les Sauvages...
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En montant au Col des Sauvages, le paysage devient grandiose...
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Et voici l'arrivée aux Sauvages...
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...et par la même occasion au Col des Sauvages...
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La descente est belle vers Tarare...
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Voici justement le début du centre ville...
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Descendre dans le centre ville et suivre la direction de Roanne et Paris...
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Quelques hectomètres après, prendre à gauche en direction de Feurs...
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La prochaine montée se négocie ici au niveau de ce magasin de hard discount...
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Notons juste après des toilettes publiques où vous pourrez prendre de l'eau dans vos bidons...
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En montant vers Saint Marcel l'Eclairé, Tarare disparait dans le fond de la vallée...
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Pendant le repérage, j'ai accroché un groupe de cyclos qui faisait leur balade dominicale... La Croix du Signy se monte finalement bien comme vous pouvez le voir sur le compteur...
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A la Croix du Signy, prendre à gauche, la D4, en direction de...
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...Villechenève...
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Ensuite, c'est une belle portion plane qui vous attend...
...avec un beau panorama vers le nord ouest...
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Arrivée aux Auberges...
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Suivre à droite la D4 vers Saint Laurent de Chamousset...
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C'est une grande bourgade où l'on trouvera à se ravitailler jusqu'en début d'après-midi...
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Prendre ensuite la D81...
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...puis retrouver la D4 plus loin à gauche...
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...afin d'arriver au prochain contrôle, à Sainte Foy l'Argentière...
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Traverser la route principale et prendre la direction de Duerne...
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Après l'église, la route s'élève jusqu'à...
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...Duerne. On pourrait presque penser que c'est le Galibier local, mais la montée est quand même moins raide...
Après Duerne, les grandes montées sont derrière vous. La route ondule et offre de beaux paysages vers Saint Martin En Haut...
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En arrivant à Saint Martin en Haut, il faut traverser le village. N'ayez pas peur d'y monter, il le faut. J'ai voulu trouver un raccourci et j'ai perdu 8 kilomètres et de l'élévation en plus...
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C'est justement dans le village que se trouve la D34 qui vous mène après...
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...de beaux panoramas...
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...à Chaussan...
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La route ondule à nouveau, Mornant ne présente aucune difficulté et ensuite laissez vous glisser jusqu'à...
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...Givors. Nous sommes ici dans la vallée du Rhone. Suivre la direction de Loire Sur Rhone par D386, l'ancienne N86 renommée...
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Quelques hectomètres après, à ce carrefour...
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...prendre le pont suspendu à gauche.
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Cet itinéraire va vous permettre de rejoindre Vienne en gagnant quelques précieux kilomètres de tranquillité...
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Après la Saone, voici le Rhône...
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La route D4 longe l'A7...
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...et vous arrivez à Vienne. Possibilité de restauration au Mac Donald. Suivre la direction du boulodromme, puis Estressin, et la piste à contresens pour arriver devant le grand carrefour de Vienne. La montée est interdite aux vélos, prendre la D502 la direction de Pont Eveque. Continuer tout droit, filez dans la zone industrielle. Au bout, D75 à droite et on retrouve la direction d'Eyzin Pinet par D41...
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Cette route devient plus tranquille. C'est un faux plat montant...
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...jusqu'à la forêt de Bonnevaux...
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...où l'on suit toujours la direction de la Cote Saint André en restant sur la D41. Un itinéraire parallèle passe par la D518 mais avec plus de circulation et autant de dénivelée...
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Une courte descente avant...
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...d'arriver au Col de Balbins (F-38-0440)
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Comme l'automobile, suivre la direction de la Cote Saint André pour le dernier contrôle...
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Cette boulangerie a été prévenue de votre passage et devrait être ouverte le dimanche 1er Mai 2011...
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Suivre ensuite Brezins et Saint Etienne de Saint Geoirs par D518. Le centre ville sera peut être encore en travaux, mais sur la place du village, vous trouverez la direction de la Forteresse par D154...
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Le dernier Col de ce brevet de 400 kilomètres n'est pas à négliger. Il est bien connu des cyclos grenoblois, vous le passerez par son coté facile, mais la descente va être longue et raide... Maitrisez encore une fois votre allure...
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A Tullins, suivre la D45 et après l'autoroute à gauche, vous trouverez la Voie Verte...
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Le barrage de Saint Egrève...
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...et au bout de vingt trois kilomètres, vous reconnaitrez l'arrivée de ce brevet. Regardez votre compteur, il rougira devant vous et maintenant, il sera temps de vous reposer...
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Quelque soit votre heure d'arrivée, voici le résultat de votre brevet...
Afin d'alléger les formalités administratives, merci de vous pré-inscrire pour ce brevet. Un seul départ aura lieu à 17h00... Merci et bonne préparation...
