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Du vélo sur la file de gauche de l'autoroute
ou comment risquer de se faire asphyxier







Il faut préciser que tout aurait pu bien se passer en ce dernier week-end de l'hiver 2006-2007. Il faisait beau, voire même doux, et la société autoroutière avait convié-àgrandsrenfortsdepublicité-le public à se déplacer en moyens doux (vélo, roller ou à pied) sur l'autoroute A51 de la discorde. Le jour choisi (le dimanche 18 Mars 2007) n'avait certainement pas été choisi au hasard, afin de réunir certainement le plus de monde possible, avant son inauguration officielle prévue trois jours plus tard. Mais la gratuité de l'événement, les collations offertes et les beaux sourires des hôtesses n'expliquent pas que les badauds ou les cyclistes auraient pu bel et bien être asphyxiés dans le tunnel en respirant les gaz d'échappement des cars qui y circulaient quand même... Mais comparé à tout ce que l'on avale quand on circule avec les moyens doux en ville, respirer des mauvaises odeurs dans un tunnel devient négligeable... Avec mon vélo, muni de mon appareil photo, j'ai quand même été voir le vrai visage de cette inauguration avant l'heure et je vous le livre sur cette page...

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Dès l'arrivée sur le site, je remarque que l'événement a été minutieusement préparé. C'est derrière une clôture que l'on compte accueillir le public qui va avoir l'unique chance de marcher ou de faire du vélo sur l'autoroute... Mais attention, au prix d'une liberté très surveillée...

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Faut-il vraiment y aller? la question reste entière quand on se trouve face à ces grillages ouverts...

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Une fois arrivé à l'entrée de l'autoroute, donc à la fin de la bretelle d'accès, et à l'intérieur de la zone délimitée par ces grillages, la liberté semble confisquée: Les organisateurs et la gendarmerie militaire veillent au grain...

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Pour leurs parts, les visiteurs sont venus marcher sur l'autoroute en voiture! A la vue de toutes ces automobiles...

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...qui s'étalent à perte de vue, on regrette que des moyens plus doux n'aient pas été mis en place pour venir marcher ici. Je précise qu'il existe des trains réguliers entre Grenoble et Monestier de Clermont (sur une des plus anciennes lignes de chemin de fer des Alpes), mais à ma connaissance, aucun car n'a été mis en service entre cette gare -pourtanttoutproche-et cette nouvelle autoroute... L'automobile étant tellement ancrée dans nos habitudes, combien de personnes auraient fait le geste d'y aller SANS leur auto?

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On n'a pas le choix, c'est par ici, qu'il faut aller pour espérer pédaler en toute sécurité sur le bitume de la nouvelle autoroute...

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Sous les chapiteaux, les visiteurs sont accueillis par les sourires des hôtesses... Les larges sourires cachent la vérité, les identités des visiteurs sont relevées, en demandant précisément le nombre de personnes accompagnatrices...

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Un questionnaire est distribué à chaque visiteur. Sur ce formulaire, des bons vont lui permettre d'avoir accès gratuitement à des collations chaudes et fraiches... Décidément, la société de consommation se retrouve sur ce tract car on est invité à décliner son identité et à répondre à des questions qui permettront (éventuellement) de gagner un appareil photo numérique, un GPS ou des stages de conduite sur des circuits automobiles... Refusant en bloc d'être fiché par la société autoroutière, je refuse de remplir ce questionnaire, de répondre à ces questions, regrettant une fois de plus que les lots n'aient pas été remplacés par des vélos de ville à gagner, des abonnement gratuits à la SNCF ou de bonnes chaussures de marche pour se déplacer à pied... Une fois de plus, rien n'est fait pour encourager le public à délaisser sa voiture...

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L'organisation harangue les foules avec un porte voix. Ici, on apprend qu'un pauvre berger allemand a été retrouvé je ne sais où et on cherche en vain son propriétaire...

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Derrière les chapiteaux d'accueil, un véhicule de déblaiement des routes en hiver est exposé... Il pourrait reprendre rapidement du service en cas de retour de l'hiver...

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Et c'est parti... A partir de ce portique, le public est invité à se déplacer sur les deux files de l'autoroute...

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Certains respectent la règle du jeu: voici un tandem en train de revenir du Col du Fau (F-38-0899)...

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Sous un soleil d'azur, l'autoroute s'étend à perte de vue...

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Inspectons un instant la qualité du revêtement horizontal et de la signalisation horizontale...

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Cela fait la seconde fois que mon vélo est stationné sur la glissière de sécurité d'une autoroute... La première fois, c'était en région parisienne lors de l'inauguration de la portion entre le triangle de Rocquencourt et Bois d'Arcy...

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Si ce cliché montre une personne apparemment épuisée et qui apprécie la glissière de sécurité pour s'appuyer, on distingue clairement que la signalisation horizontale sur le côté droit (sens Col du Fau - Grenoble) laisse à désirer par rapport à l'autre... Le marquage de droite étant par endroit plus clair, mais les bandes étant plus rapprochées, faut-il en déduire que le dépassement serait dangereux dans ce sens?

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Le public se déplace comme bon lui semble... Autorisant le déplacement en vélo ou en roller, on peut regretter que l'organisation n'ait pas incitée au port du casque obligatoire sur cette autoroute goudronnée... D'autre part, la chasuble est obligatoire, mais rien n'a été conseillé aux participants qui portent un sac à dos en le disposant par dessus cette chasuble. Les bandes réfléchissantes perdent ainsi leurs intérêts...

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Soudain, la chaussée se rétrécit en passant de deux voies à une voie pour rentrer sous le tunnel... Ce rétrécissement s'accompagne d'une disparition de la glissière de sécurité centrale qui pourrait inciter les automobiles à prendre l'autoroute à contre sens... Plus loin des dispositifs de salage automatique seront mentionnés mais ici, rien n'est indiqué contre cette possibilité de prendre l'autoroute à contre-sens et c'est bien dommage...

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L'organisation a prévu de faire circuler des cars pour permettre au public lassé par cette inauguration de revenir rapidement au point de départ... On peut regretter que ces cars circulent sous le tunnel en dégageant une épaisse fumée noire qui ne demande qu'à intoxiquer le public qui marche tranquillement du côté opposé... Le tunnel est-il bien ventilé? Rien n'est dit à ce sujet...

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En rentrant dans le tunnel de Sinard, d'une longueur avoisinant les 960 mètres (comme le rappelle à tue-tête les hauts parleurs de l'organisation), on remarque que le tunnel a été mal balayé avant cette journée ouverte aux public. Ici, c'est une rondelle qui a été oubliée sur la chaussée...

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Le tunnel est donc composé de deux voies, une dans chaque sens de circulation... Il est indiqué que l'autre tube du tunnel est, pour l'instant, réservé aux accès de service...

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La voie de circulation des bus est surveillée par un personnel assermenté...

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...mais dans la voie réservée au public-oùl'oncirculeicidanslesdeuxsens-il faut bien reconnaître que c'est un peu le bazar car le public n'a pas été invité à tenir sa droite...

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Heureusement, il y a finalement peu de monde dans ce tunnel, la grande majorité du public n'ayant certainement pas voulu être asphyxiée dans ce tunnel...

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Nous voici enfin arrivé de l'autre côté du tunnel. C'est le début du viaduc qui surplombe la route départementale D110 qui file vers Sinard...

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De l'autre côté le viaduc enjambe la vallée...

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...offrant une vue imprenable sur Monestier de Clermont, aux portes du Trièves...

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Tournons nous vers l'entrée du tunnel pour bien remarquer que sur cette portion d'autoroute, la vitesse est limitée à 90km/h...

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Sur le viaduc, le balayage n'a pas été bien fait... On trouve au hasard des coups de pédales, un petit caillou...

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...et puis un autre plus loin...

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Par contre, on remarque que les barrières canadiennes semblent avoir été bien étudiées afin qu'elles ne puissent pas devenir des pièges pour les vélos. Elles sont placées perpendiculairement au sens de la direction et les trous sont comblés par un matériau qui ressemble à de l'élastomère... Dommage que l'autoroute soit réservée aux véhicules à moteurs, les vélos seront condamnés à glisser sur les rails SNCF à Echirolles, ou encore à Champ sur Drac sans oublier le pont sur le barrage de Verney au dessus d'Allemont...

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Attention! De l'autre côté du viaduc, un autre car circule...

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A partir de ce point, on commence la montée finale vers le col du Fau (F-38-0899)...

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On remarque les deux voies de circulation à la montée (à droite de la photo) et une seule voie à la descente sur la photo...

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En arrivant au Col du Fau (F-38-0899), j'ai pique niqué sur la glissière de sécurité de l'autoroute en refusant de prendre part au repas offert par l'organisation...

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C'est ici la fin de cette portion de l'autoroute A51...

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Le monde parfait de cette belle invitation à circuler sur l'autoroute prend fin à la vue de ce molosse...

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...et de celui-ci qui surveillent les faits et gestes...

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...des opposants à cette autoroute qui risque à terme de défigurer le paysage du Trièves... A l'heure où ces lignes sont écrites, le tracé prévisionnel relierait le Col du Fau à Gap en menaçant les villages de Cordéac et de Pellafol...


J'ai terminé cette balade au Col du Fau (F-38-0899) et je suis revenu par l'ancienne route Nationale N75 rebaptisée départementale D1075... En descendant vers Vif, j'ai pensé qu'un jour les vélos pourront circuler librement sur cette nouvelle autoroute... Quand il n'y aura plus de pétrole, mais il faudra quand même garder un peu de pétrole pour faire des sous vêtements thermiques de vélo et des pneus de vélos... Merci quand même à la société d'autoroute pour cette inauguration mais je n'ai pas digéré qu'aucun mode de déplacement doux ne soit offert... en alternance à la voiture...

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Dans un article daté du Jeudi 10 Avril 2008, un journal d'information grenoblois communique sur cette autoroute. On y apprend quelle serait une nuisance pour toute l'agglomération. En effet, un incident, mettant en cause un transport de matières dangereuses, pourrait polluer les réserves d'eau de la capitale des Alpes... Vrai ou faux? Dans l'incertitude, mieux vaudrait appliquer le principe de précaution et fermer cette autoroute aux véhicules motorisés pour la dédier entièrement aux vélos...






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    N'oublions pas nos amis...

logo Eric Vincent

À la mémoire d'Éric Vincent: En tant que participant à ce brevet et ami du Cyclo Club de Gap, je me permets de vous informer du terrible accident qui est survenu samedi 04 Juin 2011 au soir et qui a couté la vie à Éric Vincent, engagé comme nous tous sur ce brevet et renversé par un chauffard ivre. Lire:
Lundi 06 Juin 2011: Article de La Provence et celui du Dauphiné Libéré.
Mardi 07 Juin 2011: Article de La Provence et celui du Dauphiné Libéré.
Mercredi 08 Juin 2011: Article du Dauphiné Libéré.
Jeudi 09 Juin 2011: Article de La Provence, celui du Dauphiné Libéré et ce flash.
Vendredi 10 Juin 2011: Les obsèques d'Éric ont été célébrés à Gap avec beaucoup d'émotions.
Éric avait 47 ans, marié, trois enfants et habitué des BRM de Gap. Le matin, j'ai remarqué sa veste réfléchissante rouge, très visible et qui dénote des habituelles vestes jaunes. J'ai pris la photo ci-contre alors que nous roulions ensemble avant Sauzet avant de poursuivre notre brevet à notre rythme... J'assure la famille de mon soutien moral...


logo Cyril Thimonnier

À la mémoire de Cyril Thimonnier: J'ai appris, pendant le BRM de 600k de Chartres (28), le terrible accident qui a couté la vie à Cyril Thimonnier. Cyril tentait le dernier Brevet qualificatif pour PBP 2011 quand il a été heurté par l'arrière en pleine ligne droite par un automobiliste qui a pris la fuite. L'accident s'est passé juste avant Puiseaux (lieu de contrôle). Lire:
Lundi 13 Juin 2011: Article du Parisien.

La photo ci-contre montre Cyril Thimonnier sur le chemin du retour de PBP 2007 au contrôle de Villaines La Juhel (Crédit photo: Denis Transon). Cyril avait 39 ans et il était père de deux jeunes enfants. J'assure cette nouvelle famille de mon soutien moral...

 

Avertissement

 

Les personnes photographiées sur cette page, acceptent tacitement de figurer sur les pages de mon site internet. Je m'engage à vérifier que les clichés et les annotations ne concernent que le cyclotourisme à l'exclusion de tout autre commentaire. Cependant, pour préserver les libertés individuelles de chacun, chaque personne bénéficie d'un droit de retrait dont elle peut faire usage, n'importe quand, en suivant ce lien